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中铁十三局钢结构公司砼顺利完工
发布时间:2011-11-8 11:15:17 | 人感兴趣 | 评分:3 | 收藏:
来源:www.gjglz.com.cn | 作者:百家钢结构联展网

  11月2日,大连港长兴岛30万吨级原油码头栈桥工程1#、2#、3#钢管混凝土浇注顺利完工。大连港长兴岛30万吨级原油码头栈桥工程由中国铁建中铁十三局一公司承建的大连港长兴岛30万吨级原油码头栈桥,拱肋混凝土灌注为C50微膨胀混凝土,微膨胀剂选用UEA,混凝土总量612m3,每跨桥204m3。为确保施工进度及施工安全,项目经理王立春带领本项目全体施工人员连续4天奋战在栈桥施工现场,每天工作12小时以上。

   长兴岛施工条件差,地泵管线距离长、泵管线路复杂,这些不利因素极易导致泵管堵塞,为防止混凝土堵管及堵管后凝固造成泵管报废,项目部制定多项施工方案。经过比选,最终采取目前所运用的最经济高效的方案,泵送顶升浇灌法。即用混凝土输送泵将混凝土从低处往高处顶升,再从两端拱脚向拱顶泵送,灌注顺序是先同时浇注两下弦1和4(即两侧交叉泵送),浇注近一半后,浇注2和3,下弦完成后再同时浇注两上弦,初凝前将混凝土全部灌注完毕。时间就是效益,施工中1#桥采用常规泵送,2#桥和3#桥采用多级泵送,即由陆上两台地泵将砼泵送至桥上地泵,桥上地泵再将砼泵送至钢管中。灌注过程中设专人记录每侧钢管混凝土灌注数量。由于施工现场没有动力电,且陆上与桥上高差达7米多,为达到经济高效的灌注目的,项目果断采用以柴油地泵代替发电机带电泵,人工在4mm行车道板上靠近纵梁位置推柴油地泵至桥上泵送位置,代替方驳吊机吊装柴油地泵至桥上的方法,最终节省费用28000余元。业主、监理多次到现场检查指导,对现场施工组织能力和突发事件控制能力,均给予了高度评价。

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